中國快遞企業今天的成功，是源於昨天中國電商快速發展抓住的商機。明天快遞是否成功，做成百年企業，做成世界霸主，那必須源於對今天的商業的把握，對今天行業趨勢的判斷。
下面，從10大方面，給大傢全方位的解析中國快遞企業在2017年面臨的問題：
1、電商增長放緩，快遞業務面臨危機
數據顯示，中國電子商務總交易量從2011年74%的增速下降至2017年的19%預計值。特別提醒的是 增長放緩 ，這個信息不是說交易量下滑，而是漲速放緩，也就是接下來即將影響的就是快遞業務量的增長速度。
上市後的危機：
當快遞企業陸續上市，得到資本市場的高度關註的時候，行業增量放緩，實際上對於各大上市快遞企業的財報會帶來重大考驗。特別是那些加盟模式的快遞企業，上市之前就是各路諸侯獨立為王，今天草莽一夜變富豪過後，那些文化低、企業管理落後的加盟商，又有多少會精心地耕作企業運營呢？
作為上市後的快遞集團企業，面對上市之前的各種 跑冒滴漏 經營管理問題，將被迫規范化。這事看起來容易，其實存在巨大的挑戰，但如果不改善，直接影響財務數據。
管理層的用人危機：
中國的民營快遞，都是草莽出生，在企業文化上大多數都是傢族文化，這對今天上市後的快遞企業會帶來重大的挑戰。以圓通為例，陸續引進瞭多個職業經理人高管，結果傢族企業的問題仍然根深蒂固，後來喻渭蛟不得不親自出手管理，然後又大膽的嘗試用職業經理人。
且不說對企業管理的影響，戰略性的不穩定，會對企業帶來重大的災難。業界的朋友都或多或少的知道宅急送這樣企業吧，宅急送的戰略思路的搖擺，管理層不斷的變動，最終導致瞭今天的宅急送。
二三線快遞，面臨生與死的抉擇：
今天的二三線快遞，在一線快遞上市後，正面臨行業業務量下滑窘況，日子非常難過。不少二三線快遞，隻有靠刷單生存。所以今天的二三線快遞不快速傍大腿，基本上就是一個字 死 ！
2、網點經營危機，末端網點越來越難盈利
快遞末端網點，現在經營壓力越來越大。曾經是一個片區的快遞站點的加盟授權達幾百萬的時代，而今天各大站點紛紛跌價。末端的經營面臨的不僅僅是業務的危機，同時面臨人力的危機。
業務危機：
曾經的快遞業務，都是為傳統的電商賣傢服務，隨著小賣傢逐步 洗牌 ，不少站點面臨業務下滑的危機。為什麼小賣傢難以生存，從阿裡、京東的商業發展就可以看出，淘寶C2C時代和B2B2C的天貓淘品牌時代，大量的快遞發出。如今已經是品牌商做全渠道瞭，直接從品牌方工廠和大倉發貨，所以末端的快遞站點的快遞流量面臨大量的下滑。
快遞經營競如何申請註冊商標台中爭模式發生變化：
曾經按照計件方式發運的快遞站點，現在因為流量下滑，不少地方開始以承包方式刺激收件模式，不管你的件多少，一口價一個站點，鼓勵低價，如此一來價格戰就成為末端的競爭方式。惡性競爭下，末端網絡成為不健康的競爭格局。
人員台灣註冊商標的穩定問題：
沒有幸福度和安全感：現在的快遞末端從業人員，早出晚歸，風裡來雨裡去，他們大多都是外來務工人員，在城市生活沒有幸福感，何況在加盟模式、合夥人模式（個別快遞公司這樣玩）下，其本質就是沒有社會保障的福利。2017年春節後，部分快遞出現區域癱台灣商標查詢瘓情況，原因就是快遞員現在不願意返城瞭。
外賣配送的誘惑：這也是一個重要因素，快遞企業收入不及送外賣的小哥，而且送外賣僅僅是兩個高峰段，一天還有大量休息的時間，這導致瞭不少快遞從業人員的流失。
90後越來越不願意吃苦：快遞員是年輕人隊伍，越來越多的90後加入是趨勢，然而90後的年輕人，吃苦能力不及上一代，他們往往是看心情幹活，大不瞭換一個工作。當快遞員普遍90後的時候，這對行業是一個重要的危機。共4頁[1][2][3][4]下一頁
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